EN
EN
2026/06/21
A peti baja ialah suatu rangka yang terdiri daripada anggota-anggota yang saling bersambung dan disusun dalam bentuk segi tiga, yang menukar beban lentur kepada tegangan dan mampatan paksi tulen dalam setiap anggotanya. Rasuk pepejal menahan lenturan dengan mengagihkan tegasan secara tidak sekata melalui keratan rentasnya — bahan berdekatan paksi neutral memberi sumbangan yang kecil. Kekuda memaksimalkan penggunaan setiap kilogram keluli untuk menanggung tegangan atau mampatan sepanjang paksi anggotanya. Hasilnya ialah suatu struktur yang mampu merentasi jarak yang tidak dapat dicapai oleh rasuk pepejal dengan berat yang sama.
Segi tiga ialah satu-satunya poligon yang tidak boleh berubah bentuk tanpa mengubah panjang sisinya. A peti baja menggunakan kaedah ini dengan membahagikan kerangka segi empat tepat kepada segi tiga. Tali busur atas menanggung daya mampatan — iaitu daya ke bawah akibat beban bumbung, salji, dan berat sendiri. Tali busur bawah menanggung daya tegangan — iaitu daya tarikan yang menghalang kekuda daripada melebar pada sokongannya. Ahli web — iaitu ahli menegak dan pepenjuru — memindahkan beban antara tali busur. Ahli yang mengalami tegangan atau mampatan bergantung kepada konfigurasi kekuda dan jenis beban yang dikenakan, dan inilah yang membezakan satu jenis kekuda daripada jenis yang lain.
Sebuah gudang logistik di bahagian timur China memerlukan bumbung tanpa sokongan dalaman sepanjang 40 meter — mana-mana tiang dalaman akan menghalang lorong forklift. Rasuk pepejal akan memerlukan kedalaman keratan sehingga kira-kira 2 meter, yang mengurangkan ruang vertikal tersedia dan menambah berat mati. peti baja — konfigurasi Pratt dengan kedalaman 3.2 meter — mencapai rentang menggunakan bahagian rasuk-H bergulung panas piawai. Pepenjuru diarahkan supaya anggota yang lebih panjang menanggung tegangan (cekap dalam keluli) dan tiang tegak yang lebih pendek menanggung mampatan. Jumlah berat keluli adalah kira-kira 40% kurang daripada penyelesaian rasuk pepejal setara, dan jaringan terbuka membolehkan saluran udara, paip pemadam api, dan lampu melalui kekisi tersebut alih-alih digantung di bawahnya.
Warren peti baja menggunakan segi tiga sama sisi atau segi tiga sama kaki dengan pepenjuru berselang-seli dan tanpa tiang tegak. Beban berselang-seli antara tegangan dan mampatan pada pepenjuru berturut-turut. Ia merupakan yang paling mudah dibuat kerana panjang anggota dan sudut sambungan diulang. Kekisi Warren sesuai untuk rentang 15 hingga 60 meter di mana kedalaman seragam dapat diterima dan beban adalah simetri.
Pratt peti baja mengarahkan pepenjuru secara pepenjuru ke luar dan ke bawah dari pusat ke arah sokongan, menjadikan pepenjuru yang lebih panjang berada dalam tegangan dan unsur menegak yang lebih pendek berada dalam mampatan di bawah beban graviti. Ini cekap kerana keluli mengendalikan tegangan lebih baik daripada mampatan — unsur tegangan yang panjang mengelakkan kelengkungan. Kekuda Pratt sesuai untuk rentang 20 hingga 80 meter dan merupakan pilihan paling biasa untuk bumbung bangunan industri.
The Howe peti baja membalikkan konfigurasi Pratt: pepenjuru condong ke dalam dan ke atas dari sokongan, menjadikan pepenjuru berada dalam mampatan dan unsur menegak berada dalam tegangan. Kurang cekap dalam keluli (unsur mampatan yang panjang berisiko mengalami kelengkungan), kekuda Howe lebih biasa digunakan dalam kayu. Dalam keluli, kekuda ini digunakan apabila daya angkat akibat tiupan angin membalikkan corak beban normal.
The Fink peti baja membahagikan segi tiga asas kepada segi tiga yang lebih kecil yang bersinar daripada pusat, mencipta jaringan berbentuk kipas yang mengurangkan panjang rentang tanpa sokongan. Kekuda Fink merupakan piawaian untuk bumbung berlereng bagi bangunan kediaman dan komersial ringan dengan rentang 10 hingga 25 meter — kekuda ini menggunakan kurang keluli setiap meter persegi berbanding kekuda Warren atau Pratt untuk rentang pendek hingga sederhana dengan kecerunan yang curam.
Pemilihan untuk suatu peti baja projek bermula dengan empat soalan. Pertama, berapakah rentang bersih? Ini menentukan kedalaman kekuda — secara umumnya 1/10 hingga 1/15 daripada rentang untuk bumbung, dan 1/8 hingga 1/12 daripada rentang untuk jambatan. Kedua, apakah beban-beban tersebut — beban mati, beban hidup, beban salji, dan beban angin — kerana beban tidak simetri mungkin menjadikan kekuda Pratt lebih diutamakan berbanding kekuda Warren. Ketiga, berapakah keluwesan vertikal yang tersedia? Kekuda yang cetek memerlukan batang utama yang lebih berat; manakala kekuda yang dalam mungkin bertentangan dengan sistem mekanikal. Keempat, adakah kekuda itu terdedah? Kekuda yang terdedah secara arkitektur peti baja di ruang awam mungkin menghalalkan corak Warren yang menarik secara visual walaupun Pratt adalah sedikit lebih cekap.
A peti baja hanya sekuat sambungannya. Sambungan berbolt dengan plat pengukuhan adalah piawaian untuk pemasangan di tapak — ianya membenarkan pelarasan dan boleh diperiksa. Sambungan kimpalan memberikan kekukuhan yang lebih tinggi untuk kelepai yang dibuat di bengkel dan dihantar dalam keadaan siap. Pengukuhan melintang — iaitu menyambung kelepai bersebelahan dengan purlin dan pengukuhan silang — mengelakkan kelepai individu daripada terpesong keluar dari satah. Perlindungan terhadap kakisan — seperti galvanisasi celup panas untuk pendedahan luaran mengikut ISO 1461, atau cat intumesen untuk dalaman yang mempunyai kadar tahan api — mesti dispesifikasikan pada peringkat reka bentuk.
Empat utama peti baja jenis-jenisnya ialah Warren (pepenjuru berselang-seli, tiada unsur menegak), Pratt (pepenjuru panjang berada dalam tegangan di bawah beban graviti), Howe (pepenjuru berada dalam mampatan di bawah beban graviti), dan Fink (rangka jejaring berbentuk kipas untuk bumbung berlereng). Setiap jenis mengoptimumkan daya pada anggota-anggotanya secara berbeza.
Pratt peti baja menempatkan anggota jejaring yang lebih panjang dalam tegangan dan anggota menegak yang lebih pendek dalam mampatan di bawah beban graviti. Keluli memberikan prestasi yang lebih baik dalam tegangan berbanding mampatan — anggota tegangan yang panjang mengelakkan kelangsingan — menjadikan Pratt sebagai pilihan secara struktur yang cekap secara umum untuk bumbung industri.
A peti baja rentangnya berkisar antara 10 meter untuk bumbung rumah bergaya Fink hingga melebihi 100 meter untuk kekuda Warren atau Pratt yang dalam di hangar dan stadium. Kedalaman kekuda meningkat mengikut rentang — secara lazimnya antara 1/10 hingga 1/15 daripada rentang untuk bumbung.
Sambungan berbolt adalah piawaian untuk pemasangan di tapak peti baja struktur — ia membolehkan penyesuaian dan boleh diperiksa. Sambungan kimpalan memberikan kekukuhan yang lebih tinggi dan sesuai untuk rasuk rangka yang dibuat di bengkel dan dihantar dalam keadaan siap sepenuhnya. Pilihan bergantung pada logistik pembuatan dan pemasangan.
Rasuk rangka Warren peti baja menggunakan pepenjuru berselang-seli yang membentuk segi tiga sama sisi tanpa tiang tegak — mudah dibuat. Rasuk rangka Pratt menambahkan tiang tegak dan meletakkan pepenjuru dalam keadaan tegangan di bawah daya graviti — lebih cekap dalam keluli tetapi sedikit lebih kompleks.
A peti baja untuk pendedahan luaran memerlukan galvanisasi celup panas mengikut piawaian ISO 1461 atau sistem cat pelbagai lapisan. Rasuk rangka dalaman di ruang kering mungkin hanya memerlukan lapisan primer. Untuk aplikasi yang memerlukan kadar tahan api, cat intumesen diperlukan dengan ketebalan lapisan kering yang ditetapkan.
Terokai berita terkini syarikat kami, kes projek dan wawasan industri.
